鋁單板由于其質量輕、成型性優、強度高、耐腐蝕、再生利用率高等特性在眾多材料中脫穎而出，在地鐵、候車大廳、建筑物的外墻等不管是功能性的應用還是裝飾性的應用都選擇用鋁單板。
隨著我國經濟的發展，城市及城市間的軌道交通也進入了高速發展時期，但同時能源緊張、環境惡化等問題的存在也對軌道交通車輛的發展提出了更高的要求。尤其在歐美日等發達工業國家，鋁及雕花鋁單板在交通運輸裝備制造業的應用持續增加，并取得了很好的經濟效益和社會效益。
根據鐵道部發布的數據，到2010年10月底，中國已投入營運的高速鐵路網絡總長7431公里，長度居全球之首，且于2012年之前將再增加至13000公里。這包括新建的高速連線以及為時速200-250 公里的列車而進行升級的現有軌道。到2020年，我國將建設規劃建成"四縱四橫"的城際快速客運系統，客運專線 1.6 萬公里以上。蓄勢待發的中國高鐵前途光明，中國步入了高鐵時代。
